Chefchaouen steht auf jeder Marokko-Route und auf jedem Foto, und genau deshalb gibt es eine milde Gegenreaktion. Die Gegenreaktion liegt falsch. Die Stadt ist wirklich schön, die Lage unter den Zwillingsgipfeln des Rif ist dramatisch, und sie ist klein und ruhig auf eine Weise, wie Marrakesch und Fès es nicht sind.
Sie braucht auch etwa anderthalb Tage, um sie richtig zu sehen. Die Frage ist, was Sie mit der übrigen Zeit machen, und die Antwort sind die Berge dahinter.
Das Blau, in Kürze
Niemand ist sich einig, warum sie blau ist. Die konkurrierenden Erklärungen: dass jüdische Flüchtlinge, die sich in den 1930er-Jahren hier niederließen, die Tradition mitbrachten, wobei Blau für Himmel und Göttliches steht; dass es Mücken vertreibt; dass es die Häuser kühl hält; und dass es irgendwann Besucher anzog und sich selbst verstärkte.
Das Letzte stimmt inzwischen mit Sicherheit, was auch immer es begonnen hat. Die Gassen werden regelmäßig neu gestrichen, und der Ton wird bewusst gehalten.
Die besten Stunden sind der frühe Morgen, bevor die Tagesbusse aus Fès und Tanger eintreffen, und die Stunde vor Sonnenuntergang. Zwischen elf und vier sind die Hauptgassen voll.
Was man in der Stadt wirklich tut
Die Kasbah am Hauptplatz — eine kleine andalusische Festung mit Garten und einem Turm, den zu besteigen sich lohnt.
Die Plaza Uta el-Hammam für einen Kaffee und um die Stadt anzusehen, statt sie zu fotografieren.
Die Spanische Moschee auf dem Hügel gegenüber — dreißig Minuten hinauf, verlassen, und der klassische Sonnenuntergangsblick über die ganze blaue Stadt. Gehen Sie zum Sonnenuntergang und nehmen Sie eine Lampe für den Rückweg mit.
Der Wasserfall Ras el-Maa am oberen Rand der Medina, wo das Wasser der Stadt aus dem Berg tritt und wo Frauen noch immer ihre Wäsche hinbringen.
Der Teil, den alle auslassen: Talassemtane
Hinter Chefchaouen liegt der Nationalpark Talassemtane, und er ist das am wenigsten begangene ernsthafte Berggebiet Marokkos.
Der Rif ist im Charakter anders als der Atlas — feuchter, grüner, mit Tannen und Zedern bewaldet und mit rund 1.600 bis 2.100 Metern für die begehbaren Gipfel deutlich niedriger. Hier regnet es wirklich, und die Vegetation zeigt es.
Die Wanderung von Akchour ist der Standardtag: eine Stunde Fahrt von Chefchaouen, dann ein Uferweg zu einer Reihe von Gumpen und Wasserfällen, mit einem Abzweig zur Gottesbrücke, einem natürlichen Steinbogen hundert Meter über dem Fluss. Drei bis fünf Stunden je nach Abzweig. Am Wochenende ist es voll mit marokkanischen Familien, unter der Woche ruhig.
Der Jebel el-Kelaa, der Gipfel direkt über Chefchaouen mit 1.616 Metern, ist eine fünf- bis sechsstündige Rundwanderung von der Stadt selbst. Steil, größtenteils unmarkiert, und mit dem besten Blick auf die Stadt von oben.
Längere Trekkings in Talassemtane laufen drei bis fünf Tage von Dorf zu Dorf, und fast niemand macht sie. Ein lokaler Führer ist nahezu unerlässlich — die Wege sind nicht markiert und die Dörfer nicht auf Wanderer eingerichtet.
Was man über den Rif wissen sollte
Der Rif ist Marokkos Cannabisanbaugebiet, und das seit sehr langer Zeit. Besonders die Gegend um Ketama hat einen Ruf, und er ist verdient.
Praktisch: In Chefchaouen wird Ihnen Haschisch angeboten, wiederholt und offen. Es bleibt illegal. Es von einem Fremden zu kaufen, der Sie auf der Straße anspricht, ist eine gut dokumentierte Falle, und die Straße von Ketama hat Polizeikontrollen. Lehnen Sie ab und gehen Sie weiter; mehr als Hartnäckigkeit ist unwahrscheinlich.
Das ist kein Grund, die Region zu meiden. Es ist ein Grund, dort nicht naiv zu sein.
Hinkommen
Chefchaouen hat keinen Flughafen und keine Bahn. Es liegt etwa vier Stunden von Fès, zweieinhalb von Tanger und vier von Tetouan entfernt. Busse sind häufig und bequem; Grand Taxis sind schneller und werden geteilt.
Es passt natürlich zwischen Tanger und Fès, und das ist die vernünftige Art, es einzubauen — nicht als Hin- und Rückfahrt von irgendwoher.
Wie lange
Eine Nacht für die Stadt. Drei, um zusätzlich Akchour und den Jebel el-Kelaa zu gehen. Eine Woche, wenn Sie den Park richtig durchwandern wollen, was fast niemand tut und was das beste Argument dafür ist, überhaupt hinzufahren.
